试驾传祺GS5:上打领克,下怼哈弗H6?
发布时间:2019-08-16 00 来源: 互联网 浏览量:122

最近各种市场数据报道,都有提到SUV销售总量在下滑,但不可否认的是,SUV在过去五六年备受热捧,甚至帮助很多新生弱小的自主品牌顺利地站稳脚跟。GS5之于广汽传祺,就是这样的一位有功之臣,虽然后来GS4崛起,GS5的比重明显下降,但GS5一定还是有它存在的细分市场的,所以换代GS5来了。

如果说哪个自主品牌已经被成功打上设计标签的话,传祺品牌一定算一个,特别是GS8的成功,让人记住了广汽传祺的本土设计团队,来到新一代GS5,在前期宣传阶段,就已经大力诉说自己的设计、颜值。

说颜值说什么呢?新GS5继续演变了凌云翼的设计特征,而且将大灯、格栅和凌云翼融合在一起,这也是业界一个比较流行的趋势,让人看着感觉更霸气些。还有像悬浮设计车顶、贯穿式尾灯设计,总之就是一些潮流的外形设计元素,说白了,这是个没犯错的外形决策。至于能不能被打动,就看个人的审美口味了。

内饰给人的惊喜会更多一些,首先可能是之前传祺车型内饰给人印象偏老气,一对比,就觉得现在的GS5内饰有了豪华感,车厢的整体氛围相比同级对手,也可算是精致的了。

前代GS5底盘是直接从阿尔法罗密欧拿来用的,不仅前双叉臂后多连杆形式的规格高,铝合金材质部件都不少,但这为传祺在国内寻找配套供应商制造了很大的难度,因为这类零部件在国内并不普及。按工程师的说法,他们在新一代GS5上,以老底盘为基础,做了大量的重新优化设计,去降低配套难度。传祺GS5底盘作出这样的选择,并不让人意外,还能很好地区分跟GS4的定位高低。

调校层面,广汽研究院的意大利籍底盘总监马可,特别强调对于GS5高速变线稳定性的追求。另外,新一代GS5的前下摆臂使用液压衬套,升高后纵臂位置以减小车身振动传递,这些都是在舒适性方面的努力。

作为广汽新开发的动力系统,GS5目前只使用1.5T发动机,但分高低功率两个版本,其中高功率版有124kw,扭矩做到265Nm。相比同级其他对手,GS5的动力配备始终偏单一,据说后续会有新规划,但至少在目前市场形势下,只有1.5T会影响GS5往上竞争的能力。

在试驾时候,只公布了12-17万元的预售价,昨晚则正式公布了新GS5的售价:低功率235T售价10.98-14.38万元,高功率270T售价12.68-16.98万元。最终售价比预售价的入门价格再低了一万元,价格区间跨度比较大,往上跟领克和WEY车型有重叠,向下则会跟吉利博越、哈弗H6等有直接竞争,相对来说,还是往下竞争的比例会更高。

视频里有更多的试驾现场第一感受的分享,不过驾驶环节因为收音问题导致背景杂音偏大,还请见谅。

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